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[汽车维修] 自动变速箱分析:脱离使用环境谈性能,都是耍流氓

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好丽友 发表于 2017-5-8 15:56:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

哪种变速箱最好?这句话显然是个伪命题。在变速箱的选择上,如果脱离了使用环境谈性能,都是一种耍流氓的行为。应该说这世界上并不存在最好的变速箱,只有最适合实际需要的变速箱。

CVT、DCT、AT、MT这些主流种类的变速箱都有适合于它们自己的使用场景和使用人群。在全球范围内,日系车偏爱CVT变速箱,美系车AT占比曾达到90%,欧系车DCT与AT齐头并进,而国内目前还属于鱼龙混杂的情况,没有哪一款变速箱更受国内消费者青睐。因此,帮助大家选择出最适合自己的变速箱类型,就成为本篇文章的重点。下面我们先来聊一聊CVT、DCT、AT、MT这四种变速箱的适用环境。

MT就是我们常说的有离合器踏板的手动挡变速器。需要通过拨动变速杆,切换中间轴上的主动齿轮,通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合,从而改变驱动轮的转矩和转速。机械可靠性高、结构简单、动力损耗小是手动变速箱(MT)的几大特点,如果驾驶者技术好,搭载手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也更省油。在自主品牌车型中,80%采用手动变速箱(MT)。

在日常生活中,手动变速箱(MT)的适用场景越来越少,人们越来越讨厌将排挡杆摇来晃去。当然,也有人说手动挡车型可以带来更多的驾驶乐趣,但是汽车带给我们首先应该是畅快的驾驶感,而乐趣只是驾驶过程中的附加值,试想在城市拥堵的路面上,无限次踩离合挂一挡、摘挡的动作,带给我们的一定不是快乐。但不是说手动变速箱(MT)已经没有用武之地了,商用车及商业用途的汽车选择手动变速箱(MT)还是非常有必要的,成本更低的手动变速箱(MT)自然是不二之选。同时,商业用途汽车的司机也更有驾驶经验,通过更为合理的挡位使用,可以更好的操控汽车并且控制油耗。如果你的购车预算有限或者有商业用途,那么您只有手动变速箱(MT)可以选择。

AT准确的说应该是液力机械自动变速器,是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到换挡目的。其中液力变扭器是AT变速箱非常重要的部件,由于非机械传导,动力在此环节会有部分消耗。早先的车型普遍是4AT,现在比较普遍的是6AT、7AT、8AT、9AT等,但并不是挡位越多越好,还要看换挡逻辑,6AT是目前技术最为成熟、稳定的AT变速箱。

AT变速器是一款几乎适用于任何场景的变速器。首先,由于发展早且装车量巨大,技术相对来说还是比较成熟的。在自动变速箱中AT变速箱故障率很低,只需要定期换变速箱油,基本上不会出什么问题,有些甚至可以做到终身免维护,在车子报废时也没出现过故障。其次,在我们的城市驾驶中,频繁换挡是不可避免的,动力是通过液力变矩器内的液力传动,或者说变速器跟发动机之间是柔性连接的,故换挡平顺性一般较高。最后说一下经济性,都说油耗是AT变速箱的硬伤,确实是这样,但其实我们总是夸大了油耗所带来的影响,比如我们的车百公里油耗为10L,由于搭载AT变速箱油耗增加到11L,那么我们百公里多花6块钱,换来了更充沛的动力,更高的稳定性,难道不是物有所值吗?

CVT变速箱的中文名字叫无极变速箱,顾名思义,CVT变速箱没有固定的齿比,它是通过钢带在主动轮与从动轮间的滑动来改变速比,从而达到变速的目的。它的特点是平顺性好,无顿挫感,驾驶舒适感强。缺点是承受扭力的能力较差,对于速度变化反应较慢,通俗的说法就是“肉”,但同时带来了更低的油耗表现。

如果你的车型是小巧轻便的,而且只在早晚高峰用车,那么一辆搭载无极变速箱(CVT)的车型就再合适不过了。在晚高峰的时候,大家都堵在路上,他们的车开10米,你的车也开10米,大家都是1个小时折腾到家,你的车没有换挡顿挫,而且还比他们省油,你说他们气不气。在日后维护方面,CVT变速器由于结构简单,维修成本相对不高,只是CVT对变速器油的要求较高,换油成本会稍稍增加。

DCT就是双离合变速器,所谓双离合,就是两个离合器轮流工作,以确保换挡期间始终有一组齿轮在输出动力,因此换挡响应非常快,动力损失小,且能有效降低油耗。DCT其实是一个统称,像大众的DSG、福特的powershift、奥迪的S tronic、保时捷的PDK都是双离合变速器,它们大同小异,现在已经广泛用于汽车领域,上至布加迪 、柯尼塞克等超跑,下至比亚迪 等国产车辆均有装备。

DCT简直就是运动的代名词,搭配一款涡轮增压发动机才是一个更好的归宿。如果你喜欢激烈驾驶、你喜欢运动型钢炮、你喜欢与身边的车一较高下,那么双离合的换挡速度太适合你了,0.5秒左右的换挡速度绝对能满足你的驾驶乐趣。既然选择了运动,在其它情况下的舒适性肯定是要下降的,主要表现在因为技术成熟度不够而带来的换挡顿挫。

正所谓术业有专攻,在变速箱的选择上也是一样,参照自己的用车条件选择适合自己的变速箱类型,才能真正满足驾驶需求。究竟哪种变速箱能够满足你的需要,我想你已经知道答案了。就我国现实状况而言,最适合普通家庭的,是更为均衡的AT变速箱,既可以避免拥堵时挡位切换的顿挫,又能在需要时给我们随叫随到的动力输出。

适合中国人的一款变速箱

在中国,自动变速器行业也在飞速发展,2017上海车展上,我们看到了首款自主品牌自主研发的6AT变速箱,使用超长行程变矩器,线性比例电磁阀,低拖曳摩擦技术,极大的提高传动效率,可以有效降低燃油消耗,弥补了传统AT变速箱油耗高的固有缺陷。在最大扭矩下各挡平均传动效率不低于94%,空挡损失低于11NM,目标车型油耗NEDC工况小于6.2L/100km,整车换挡质量评价不低于7+。

这台变速箱来自于哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司(DAE),开发目标主要依据国外先进主流技术及未来10年内技术发展趋势而设定,着重改善效率,相比国内外主流产品,动力损耗更少,传动效率更高,更适于我国驾驶环境。

总结

选择变速箱,要根据自己实际的用车情况来决定。变速箱长期运行自己不擅长的环境时,也更容易引发故障。在普通家庭用车过程中,可靠、稳定永远排在首要位置,不能盲目追求新技术,也不要一味追求多挡位。按照说明周期养护变速箱,车辆才能给你更加愉快的驾驶体验。


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